摘要

　　城市水体及水岸空间环境是城市重要的空间资源,是体现城市资源生态环境和空间景观质量的重要标志,也是打造水乡城市旅游目的地支撑城市水上旅游开发的重要组成部分。以城市水系空间资源为依托的水上旅游开发旨在营造一个能够使旅游者向往和乐于停留的开敞游憩空间,在城市旅游占有重要的地位。越越多的地方政府把城市水上旅游开发纳入到城市发展战略的高度。水上旅游开发成为当前城市建设和城市旅游业发展的热点,水上旅游规划备受关注。

　　本文通过文献资料分析实地调研相结合的方法,深入研究了内外城市水系空间开发的理论与实践城市水系空间功能演变的一般规律,进而结合绍兴的城市特点。通过对绍兴不同地域不同水环境背景下的水上旅游开发规划加以求证,主要就水上旅游资源划定与评价开发目标定位功能分区旅游项目策划客源市场界定旅游线路组织等方面予以展开,印证上述规划原则和规划思想方法的可行性。研究成果以期对城市水上旅游规划提供理论支撑与现实指导,有利于城市水上旅游规划的实施。

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　　关键词城市水系空间,水上旅游,旅游规划,规划研究

　　城市旅游是一种新兴的旅游形式,是现代旅游发展观念复合化多元化的必然结果。它是以特定的区域作为城市空间依托,结合城市综合水,吸引人们开展一系列的诸如城市观光城市文化风情城市建设成就博览城市名人探访等活动的一种体验方式口。随着快速的城市化,我城市发展亦已经达到了比较高的水,很多城市的规模已经很大,城市成为人们向往的伊甸园,以城市为载体的城市旅游开始兴盛。当前我很多著名的城市正在实现从旅游城市向城市旅游的转变,很多城市正在通过发展城市旅游建设旅游目的地,以实现旅游业的持续发展。城市水系空间作为构成城市的重要本底元素之一,是城市重要的生态和旅游战略资源,也是城市历史旅游资源等各项构成元素联系的纽带。基于城市水系空间资源的水上旅游的开发能够推动城市旅游发展,突出城市旅游的特色和本色,更快的实现城市旅游目的地建设。

　　基于城市水系空间资源的水上旅游是一项新兴的旅游活动,是一种新的旅游形式,随着人们对生态和文化的重视,其本身的发展极为迅速,而为城市水上旅游发展提供理论指导的研究明显不足,对城市水上旅游的概念尚未形成全面统一的认识。目前内外针对城市水系的研究主要还是集在城市滨水区域的开发和再开发,重点是对城市滨水区景观和功能的研究,而完全从城市游憩和旅游功能的角度对城市水系空间进行整体研究的十分有限。个人认为城市水上旅游是以独具特色的城市水系资源为依托,结合城市历史城市文化水文化水景观以及城市的综合发展水,以城市水系为纽带,为满足人们休闲游憩和旅游而开展的水上观光水上度假水文化体验历史文化体验水上活动参与水上探险等活动的一种体验旅游方式。

　　水是城市的血脉。尤其是古代城市,城市的源起多因水而起。在传统社会自然生长时期,水系是内外交通通道商品贸易空问生活循环的载体。在现代社会里,水作为以上功能特征有所减弱,但其依然是显现城市景观的要素和传承城市文化的载体。随着快速的城市化，城市向外迅速扩张,公路变通的发展,城市水上运输的功能逐渐弱化,再加上水系破坏了土地的完整性和积极性,原有的城市水系很多被填埋隔断,剩下的也大多沦为城市天然的排水排污通道.破坏了城市水系的原有生态机理和水乡城镇的城镇空间组织形态。城市水上旅游所带的经济效益社会效益和环境效益有利于原生态水系空间结构的保护。所以城市水上旅游的发展应尽可能的有利于尊重现有河湖水系的原有布局,结合城市旅游发展目标和总体规划,构建地区特色的水乡城市空闭格局。

　　随着后工业化时代的到,城市综合实力的增强城市环境的改善以及各种配套服设施的完备,高质量的旅游资源方便的交通兴旺发达的经济优越的商与购物环境发达的科技与信息先进的服与娱乐现代化的城市风貌丰富的都市文化等对旅游者形成强大的吸引力。人们逐渐改变了对城市的传统看法,愈愈多的人选择城市作为旅游目的地,旅游开始城市化,城市日益成为旅游目的地与客源地的统一体,从而使城市不再仅仅是区域的经济文化政治心,也成为旅游活动心。于是一种新的现象以城市为旅游目的地,即城市旅游得以生,并日渐兴盛起。但现有旅游品还是停留在初级开发阶段,主要是发掘城市的文化旅游类资源,对其他的诸如自然风光现代文明都市民俗开发的强度不够。在开发模式也是类似于过去传统景区或景点模式,没有把握城市本身开放性的特性。城市水上旅游的开发有助于丰富城市旅游品,整合整个城市旅游品,实现城市旅游的整体发展。

　　现有城市河湖水系由于历史的原因,很多处于废弃状态,要么是排污通道,要么就是天然的垃圾场,环境极端恶劣,严重影响了边城市居民的生活环境,但在市场经济条件下,仅依靠民众的自觉性是不够的,还需要一个强大的推动力量,需要一个启动力量,才能避免这一类的城市环境的日渐恶化。城市水上旅游不仅仅能为外居民的旅游活动提供场所,同时也有益于地区生活环境的改善。城市旅游与休闲设施既可以为外旅游者服,也可以让城市居民充分享用,为边居民的日常生活提供休闲娱乐的场所空间；另外城市水上旅游所带的客流也为边居民带工作上的机遇,有利于边居民自觉参与到城市水系及两岸空间的环境维护上。只有这样才可能实现城市水系与地区环境的协调发展,才能够改善城市水系以及两岸空间的居民的生活环境。

　　城市河湖水系是城市的蓝线,是一个城市天然的最理想化的生态廊道。水与滨水区域的绿地结合形成城市最理想的休闲生活空间。但现有城市往往把城市水系以钢筋混泥土围合起,成为城市天然的排水排污通道,环境状况令人堪忧,往往不是城市环境优化的区域,而是城市最不想进入的空间。城市水上旅游的开发能够从经济效益社会效益方面有助于城市水系原生态环境回归,重新成为城市的生活岸线和城市生命线。

　　城市形象是城市重要的无形资,体现着城市的价值。城市形象体现在多方面,包括市容环境企业形象市民素养,城市的天际线,城市的立面等等。一座城市要有自己的独特风格,要根据城市的历史特色传统特色地域特色和现代的城市功能现代社会需求及在城市群结构的地位,着重城市个性,追求差异化优势,即城市的特色区别个性和品位,让人一看这个城市就能够很轻松的识别这个城市吸引人的地方标志。城市水系以及边地块是人口用地最为密集的地区,是在漫长的历史发展不断改造与更新形成的,往往也是城市发展的主轴,能够很好的展现城市形象和地区特色。城市水上旅游所带的经济社会环境效益有利于水系空间的重新组合,实现水系及两岸空间的环境优化,有利于城市整体形象的提升。

　　绍兴水在城,城在水,以乌篷船为印记的地域水文化特色和水系资源优势使得绍兴被誉为方威尼斯。但无论是从水系资源组合水域面积水网密度,还是水文化的悠久历史,绍兴都不逊于威尼斯,方威尼斯的称号太委屈绍兴,绍兴之水在某种程度更胜于威尼斯,只是开发显得滞后。目前,绍兴城市水上旅游已取得了显著的成绩。2007年,仅5月l号和2号两天，城市内河水上旅游项目典接待游客5000多人次。同样在湖,每天游客有6000多人,80％的游客都要乘坐乌篷船.水上旅游呈现出巨大的经济效益。许多散客因坐不到船而感到失望。外环河南河段由于在河道开挖整治的过程是按照旅游景观的标准营造水岸景观桥粱景观自然景观品调度景观的,所以自然生态环境和游憩环境极佳,水面也较宽,每天接待游客2000人次,还包括本市居民,水上旅游活动需求臣大。今天的绍兴,正利用其海江河湖溪五水齐聚的优势,积极打造成五水导的方威尼斯,推进绍兴旅游市场从观光到休闲的转型。

　　相比绍兴文化旅游的发展,水上旅游的开发虽取得一定的成就,但力度显然是不够的,而文化旅游又无法在区域具有持久竞争力,因此,在绍兴文化旅游品无法进一步延伸的情况下,开发绍兴水系资源提升到新的高度。但现有水上旅游品存在很大的缺陷,一是未能深度开发水上文章,仅仅是坐坐船,欠缺与游客互动的场所；二是缺少龙头景点的带动,与许多重要景点相,却无法相连,无法延长外地游客在绍兴的逗留时间,水岸地带具有开发价值的历史文化资源也没有得到很好的挖掘。水上旅游开发问题体现在以下几个方面

　　1游线组织缺乏特色

　　游线组织缺乏特色,与其它景点缺乏联系,标志系统也不够完善目前,绍兴的水上游线较孤立,与其它旅游景点的联系也不够,许多游客不知道怎么到达水上旅游,缺乏对水上旅游的了解,对在绍兴的旅游还仅仅停留在鲁迅等现代名人为主体的文化旅游上。城市旅游的开发所谓的跟着书本游绍兴变成了跟着书本了解现代名人,绍兴文化作品的水文化和历史文化特色并没有体现出。

　　2 城市水体与滨水空间缺乏联系

　　城市水系作为水上旅游开展的载体,与滨水开敞空间景点景区历史文化资源在空间上联系不够,水上旅游活动与陆上游憩活动缺乏互动缺乏联系。水上游线上缺乏一些功能性设施,缺乏一些参与性的项目,旅游线路上很少有让游客休息停留休闲的场所,使得水上旅游线路上停不住人,留不住人。因此,绍兴作为水乡,充分利用水乡,把分布在市区里的各个景点串联起,形成以舟代车的旅游模式,深挖水上游的内涵,与水岸的自然和人文景点互动才是水上游的源头活水。

　　3水上旅游存在安全隐患

　　安全保证是水上旅游开展的首要条件,而绍兴水上特有工具乌篷船船身狭自重较轻,不经风浪,在遇到不良气候的时候较容易出现安全隐患,夜游绍兴的水上旅游更因为灯光不够带的安全问题而一直运转不起。因此,长期以旅游者是游绍兴住杭州,留不住客,城市内部居民也缺乏足够的夜间休闲空间；四是城市水系自身条件对开展水上旅游存在一定的限制古城内河河道较为狭窄,只适合乌篷船等体型的船只运行。现状很多河湖环境污染严重,如仓桥直街等滨水历史街区,由于居民不良的卫生惯临水餐饮业直接废水排放,导致水面上垃圾漂浮,水质恶臭。再加上由于历史的原因及历史街区保护的需要,城市排水排污等基础设施不够完善,加剧了水环境的恶化。

　　4水上旅游项目单调,所用的时间相对较多

　　在没有组织好交通换乘的情况下,水上旅游所用的时间太长,水上游憩项目较为单调,多数为观光,缺乏参与性的项目。如乘坐乌篷船,就是从一个起点码头到一定的距离再返回,纯粹就是为了感受一下乌篷船。当水岸景观较差的时候,由于缺少相应的活动,十分钟之后游人就会感到单调,想要体会的那种绍兴传统水上生活情趣却感受不到。例如游人想要感受绍兴人传统的捕鱼生活乌篷船上高亢的歌声乌篷船上听社戏吃茴香豆水街市的情景,但水上旅游却很少开发出这样的品。

　　5宣传力度不够,缺乏品牌效应

　　绍兴水上旅游还处于起步阶段,没有把水上旅游作为主要旅游项目和城市旅游品牌重点宣传和推销,导致游客和市民对绍兴水上旅游知之甚少。乌篷船是绍兴水环境下的特有物,既是水上旅游的文化符号,也是城市旅游最好的形象标志物,进一步强化不坐乌篷船,枉去绍兴游的游客旅游情感才是绍兴城市水上旅游关键所在。

　　不同地域的城市同一城市不同地段的城市水系空间,由于所处地理环境交通区位以及历史环境等的不同,所具有的旅游资源特征也各有不同的特色,水上旅游的开发更要注意以水为依托的各种旅游资源类型评价及其优势资源的挖掘。对城市新开发区域的城市水系空间说,自然生态环境景观资源更为丰富,在旅游资源的评判自然生态资源无疑是占主导地位的,在开发的过程当要注意对生态要素的挖掘。所以,在水上规划过程当要根据规划场地的环境背景,找出该区域具有比较优势的旅游资源,在此基础上对这类资源进行进一步的挖掘。

　　不同区域的城市水系空间受旅游资源差异性的影响,城市水上旅游规划在遵循差异化特色理念的同时应运用突出自身资源特色的规划理念。古城内河水上旅游规划更强调原真文化生态理念大旅游大整合理念精品和品牌理念,旨在保护城市水系空间格局水文化社区文化原真性的基础上让游客了解真实的历史的变迁,整合古城旅游资源,通过精品和品牌建设,使水上旅游成为绍兴打造城市旅游目的地的城市旅游形象。而城市郊区的大环河南河规划更强调水体自身功能防洪航道市场导向生态理念,更多的是体现水系空间的原生态自然环境,利用其多元化层次化的市场的需求指导品的设计与开发,强调城郊居住休闲功能。古城内河水上旅游规划更强调多元复合,而大环河南河水上旅游规划更强调从古到新,诸如游线安排,古城内河水上旅游游程短,资源变化大,强调的是一种文化体验,而大环河南河旅游游程长,主要以生态观光为主。

　　城市水上旅游规划主要旅游品的构建离不开城市水系空间自然和人文旅游资源品的整合与融合,古城内河水系和大环河南河资源区位环境等的差异性导致水上旅游品的差异。绍兴古城水系空间旅游品体现的是传统水乡风貌生活方式建筑风格名士风采,强调水文化越文化和船上活动；而大环河南河水系体现的是水系空间的生态性和文化性,强调山水文化水利文化名人文化等在内的文化综合体。

　　水陆互动是任何一个水上旅游规划都要关注的。因为城市水上旅游不是单个的水体旅游品,它关涉到城市水系水岸带和滨水陆域的所有旅游资源的有效整合,水上旅游规划都要关注水上旅游资源与陆域旅游资源的联系。古城内河水系是古城内部所有人文和自然景观联系的纽带,起到穿针引线的作用,既是古城内旅游活动联动的绿色通道,同时也是旅游体验的品；而对大环河南河水上旅游规划说,水系主要起游览观光通道的作用,这个通道既是区域内各旅游景观联系的纽带,又是区域外古城内河环城河镜湖兰亭等外部旅游景区景点联系的转地,水陆联动更多的是体现重要景观节点与水系的联系。

　　本文深入研究了城市水系功能演变的一般规律，以此认识城市水系空间在城市发展的作用和城市水系空间功能演变与城市发展的互动关系。论文从不同的角度对城市水上旅游进行界定,总结了城市水上旅游开发的特点和本质属性,分析了城市水上旅游生和发展的必然性以及影响因素。在此基础上,论文对城市水上旅游规划的概念进行界定,归纳总结城市水上旅游规划的类型及特征,从城市整体功能空间的角度,结合城市总体规划和城市旅游总体规划等相关规划内容要求,着重探讨了城市水上旅游规划的基本理念内容原则和思想方法。最后,通过绍兴相关规划实证求证,主要涉及了水上旅游资源划定与评价开发目标定位功能分区旅游项目策划客源市场界定水陆联动游线组织等。

　　本文的写作和实际调查过程，结合工作实际进行分析，这是一条解决问题原则，这也是指导老师所要求的。老师提倡我们在毕业设计,理论设计和实践多结合,巩固基础知识与培养创新意识多结合,老师的期望和指导无论在理论上还是在实践，都给与了很大的帮助，培养了我严肃认真和实事求是的科学态度。老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水使我受益匪浅。再一次感谢老师谨慎耐心的辅导。另外，在本文的写作过程许多同学给予我很大的帮助，帮助解决了不少的难点，这里一并表示感谢。最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们！

　　1江明喜.长江三峡地区干流河岸植物群落的初步研究J.水生生物学报,2000,03.

　　2倪芬.城市形象问题探讨J.福州校学报,2002,02.

　　3吴志强,吴承照.城市旅游规划原理M.北京建筑工业出版社,2005.

　　4孙书存,包维楷.恢复生态学M.北京化学工业出版社,2004.

　　5江明喜.长江三峡地区干流河岸植物群落的初步研究J.水生生物学报,2000,2403.

　　6徐永健.城市滨水区旅游开发初探一北美的成功经验及其启示J.经济地理,2000,03.

　　7龚维超.城市滨水区空间环境设计与城市功能J.武汉城市建设学学报,2001,02.

　　8曾晓虹.重塑生活的岸线当代城市滨水区开发案例研究建筑设计及其理论学位论文.深圳深圳大学,2002.

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